И зглежда, че решението на Porsche да се оттегли от Bugatti Rimac остана до голяма степен незабелязано, въпреки че всъщност не би следвало да е така. С продажбата на дела на Porsche в Bugatti Rimac, Bugatti вече не е част от Volkswagen Group за първи път от 1998 г. насам.
Сега става ясно, че поне още едно име може да отпадне от списъка с марки, собственост на VW Group, който гони намиране на средства за финансиране на плана си за преструктуриране.
Публикация във Financial Times твърди, че съветниците на компанията настояват за продажба на допълнителни бизнеси, включително мотоциклетната марка Ducati. VAG, чрез Audi, купи италианския производител през 2012 г. за $909 млн.
Според същата става става ясно, че съветниците настояват Lamborghini от частен бизнес, какъвто е, откакто VW Group го придоби през 1998 г., да стане публично търгувана компания. По този начин VW Group ще продължи да контролира „Разярения бик“ чрез дъщерното си дружество Audi, като същевременно набира капитал чрез продажба на акции на борсата.
Отговорът на групата чрез сайта RideApart, който е част от семейството на Motor 1. Говорител на германския автомобилен гигант не отрича категорично слуховете. В отговор за съдбата на Ducati, германският говорител заявява, че всички нейни марки и дъщерни дружества трябва да се „трансформират дълбоко“. Също така в изявлението се казва, че е в ход „преструктуриране на компанията“. Пълното изявление обяснява също, че „бизнес моделът вече не работи“, нещо, което баш шефът на Volkswagen каза преди месеци. Подчертава се дългогодишният подход за разработване на автомобили в Германия и производството им в Европа за експортни пазари.
През юли 2025 г. тогавашният изпълнителен директор на Porsche Оливер Блуме каза на служителите в имейл, изнесен от Bloomberg, че „бизнес моделът, който ни е служил добре в продължение на много десетилетия, вече не работи в сегашния си вид“. Оттогава Блуме се оттегли, за да се съсредоточи върху ръководенето на VW Group.
Bugatti не е единственият актив, от който VW Group се освобождава. Миналата седмица компанията обяви планове за продажба на мажоритарния си дял в бизнеса с дизелови двигатели за кораби Everllence, набирайки около 7,4 милиарда евро. Освен това, Bild съобщава, че партньорството за автоматизирано шофиране между софтуерното звено CARIAD и Bosch може да приключи въпреки инвестицията от 1,5 милиарда евро.